【タイヤ キュルキュル音】セリカ 点検方法 サービスマニュアル 整備書

【タイヤ キュルキュル音】セリカ ZZT230 1ZZ-FE 2ZZ-GE 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

L10 圧力パラメータ識別（PIDS）を監視しながら、疑わしい背もたれの膀胱を排気する
診断スキャン ツールを使用して、以下の表に示すように、疑わしい膀胱の SCMH パラメータ識別 (PID) を選択して表示します。
SCMHにアクセスし、UPPR_LUMB PIDを制御する

SCMHにアクセスし、MID_LUMB PIDを制御する

SCMHにアクセスし、LOW_LUMB PIDを制御する

SCMHにアクセスし、L_BOLST PIDを制御する

SCMHにアクセスし、R_BOLST PIDを制御する

SCMHにアクセスし、LUM_BLADR1 (kPa) PIDを監視する

SCMHにアクセスし、LUM_BLADR2 (kPa) PIDを監視します。

SCMHにアクセスし、LUM_BLADR3 (kPa) PIDを監視します。

SCMHにアクセスし、SIDE_BLDR1 (kPa) PIDを監視します。

SCMHにアクセスし、SIDE_BLDR2 (kPa) PIDを監視します。

出力状態制御 PID 圧力 PID
背もたれランバー
UPPR_LUMB（上部ランバー膨張状態） LUM_BLADR1（ランバー膀胱1圧力）
MID_LUMB（中腰膀胱膨張状態） LUM_BLADR2（腰椎膀胱2圧）
LOW_LUMB（腰椎下部膀胱膨張状態） LUM_BLADR3（腰椎膀胱3圧）
バックレストボルスター
L_BOLST（左側ボルスター膀胱膨張状態） SIDE_BLDR1（サイドボルスター膀胱圧力1）
R_BOLST (右側ボルスターブラダーの膨張状態) SIDE_BLDR2（サイドボルスター膀胱圧力2）
診断スキャン ツールを使用して、圧力 PID が最低圧力値に達するまで、疑わしい膀胱の出力状態制御 PID を VENT モードに切り替えます。
診断スキャン ツールを使用して、疑わしい膀胱の出力状態制御 PID を NONE モードに切り替えます。

疑われる膀胱の圧力はおよそ 100 kPa (14.5 psi) まで低下しましたか?
はい L19へ
いいえ L11へ

L11 バックレストホースが正しく取り付けられているか、制限や損傷がないか確認してください
イグニッションOFF。
背もたれのホースが正しく取り付けられているか、または損傷がないか目視で検査し、ホースの配線をチェックして、ホースの全長が制限されたり、曲がったり、ねじれたり、損傷したりしていないことを確認します。
青いロック：

黄色のホース 腰椎膀胱3（下部）
透明な緑のホース 腰椎膀胱2（中央）
透明ホース 腰椎膀胱1（上部）
黄色のロック：

透明オレンジ色のホース サイドボルスター2（右側）
透明赤色のホース サイドボルスター1（左側）

背もたれのホースは損傷や制限なく正しく取り付けられていますか?
はい L19へ
いいえ ホースを修理するか、新しいフロントシートパワーランバーアセンブリを取り付けてください。
参照：フロントシートパワーランバーアセンブリ マルチコンターシート搭載車（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

L12 バックレストホースの漏れを確認する
イグニッションOFF。
注： 疑わしいホースを外すには、まず関連するロック（および関連するすべてのホース）をアセンブリとして取り外します。取り外したら、個々のホースをロックから取り外すことができます。疑わしいバックレストホースをSCMHから取り外します。
青いロック：

黄色のホース 腰椎膀胱3（下部）
透明な緑のホース 腰椎膀胱2（中央）
透明ホース 腰椎膀胱1（上部）
黄色のロック：

透明オレンジ色のホース サイドボルスター2（右側）
透明赤色のホース サイドボルスター1（左側）
適切な手動真空/圧力ポンプ（圧力ゲージ付き）を疑わしい背もたれのホースに接続します。
注意：フロントシートのパワーランバーアセンブリへの損傷を防ぐため、この手順では169 kPa（24.5 psi）を超える圧力をかけないでください。 疑わしいバックレストホースとブラダーを138 kPa（20 psi）まで加圧してください。
システムの空気漏れを確認するために、圧力計を 2 分間観察し続けます。

疑わしい膀胱は 138 kPa (20 psi) まで膨らみ、2 分間 7 kPa (1 psi) 以内の圧力を維持しましたか?
はい L19へ
いいえ 新しいフロントシートパワーランバーアセンブリを取り付けてください。
参照：フロントシートパワーランバーアセンブリ マルチコンターシート搭載車両（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

L13 圧力パラメータ識別（PIDS）を監視しながら、疑わしいクッションブラダーを膨らませる
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、以下の表に示すように、疑わしい膀胱の SCMH パラメータ識別 (PID) を選択して表示します。
SCMHにアクセスし、SC_INFLAT1 PIDを制御する

SCMHにアクセスし、SC_INFLAT2 PIDを制御する

SCMHにアクセスし、SC_INFLAT3 PIDを制御する

SCMHにアクセスし、SC_INFLAT4 PIDを制御する

SCMHにアクセスし、LBOT_BOLST PIDを制御する

SCMHにアクセスし、RBOT_BOLST PIDを制御する

SCMHにアクセスし、SC_BLADDR1（kPa）PIDを監視する

SCMHにアクセスし、SC_BLADDR2（kPa）PIDを監視します。

SCMHにアクセスし、SC_BLADDR3 (kPa) PIDを監視します。

SCMHにアクセスし、SC_BLADDR4（kPa）PIDを監視する

SCMHにアクセスし、SC_BOLST1 (kPa) PIDを監視する

SCMHにアクセスし、SC_BOLST2（kPa）PIDを監視する

出力状態制御 PID 圧力 PID
シートクッション
SC_INFLAT1（シートクッションブラダー膨張状態1） SC_BLADDR1（シートクッションブラダー1）
SC_INFLAT2 (シートクッションブラダー膨張ステータス 2) SC_BLADDR2（シートクッションブラダー2）
SC_INFLAT3 (シートクッションブラダー膨張ステータス3) SC_BLADDR3（シートクッションブラダー3）
SC_INFLAT4 (シートクッションブラダー膨張ステータス4) SC_BLADDR4（シートクッションブラダー4）
シートクッションボルスター
LBOT_BOLST（左下ボルスターブラダー膨張状態） SC_BOLST1（シートクッションボルスターブラダー1圧力）
RBOT_BOLST (右下ボルスター膀胱膨張状態) SC_BOLST2（シートクッションボルスターブラダー2圧力）
注： この手順中、マルチコンターシート制御ポンプは、出力状態制御PIDがNONEモード（オフ）に戻るまで継続的にオンになります。診断スキャンツールを使用して、疑わしいブラダーの出力状態制御PIDをINFLATEモードに切り替え、圧力PIDが最高圧力に達するまで待ちます。達成された最高圧力を記録してください。
診断スキャン ツールを使用して、疑わしい膀胱の出力状態制御 PID を NONE モードに切り替えます。
システムの空気漏れを確認するために、圧力パラメータ識別 (PID) を 2 分間観察し続けます。

疑わしい膀胱は、2 分間に約 169 kPa (24.5 psi) まで膨張し、7 kPa (1 psi) 以内の圧力を維持しましたか?
はい L14へ
いいえ L16へ