【インプレッサ G4】車両保険 ノンフリートとは 自損事故 盗難

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レリーズベアリングとクラッチレリーズフォークの取り外し、状態確認、取り付け

境界線=
クラッチディスクのライニングの摩耗によって発生する粉塵には、健康に有害なアスベストが含まれている可能性があります。圧縮空気で粉塵を吹き飛ばしたり、吸入したりしないでください。クラッチ部品の洗浄には石油系溶剤を使用しないでください。専用のブレーキクリーナーまたは純粋なメチルアルコールのみを使用してください。使用済みの布は密閉容器に保管してください。

除去

執行手続き

1. クラッチスレーブシリンダーのボルトを外します（クラッチスレーブシリンダーの取り外しと取り付けを参照）。ただし、マスターシリンダーから油圧ラインを外さないでください。シリンダーをワイヤーで側面に固定します。2
   . ギアボックスを取り外します（5速マニュアルトランスミッションを参照）。
   ホンダシビックのレリーズベアリングとクラッチフォークの取り外し、点検、取り付け
2. プライマリー シャフト ジャーナルからリリース ベアリングを取り外し、クラッチ リリース フォーク保持スプリングを球面ジョイント ボール ピンから外し、フォークを取り外します (添付の図を参照)。

検査

執行手続き

ホンダシビックのレリーズベアリングとクラッチフォークの取り外し、点検、取り付け

1. ベアリングの外輪を持ち、内輪を押し下げて回転させます（添付の図を参照）。ベアリングはスムーズに静かに回転する必要があります。そうでない場合は交換が必要です。
2. ベアリングを清潔な布で拭き、摩耗、ひび割れ、その他の機械的損傷がないか点検してください。レリーズベアリングは通常、クラッチ部品のメンテナンスごとに交換されます。シールが損なわれる可能性があるため、ベアリングを溶剤で洗わないでください。また、クラッチレリーズレバーにひび割れや変形の兆候がないか点検してください。
   インストール 執行手続き

ホンダシビックのレリーズベアリングとクラッチフォークの取り外し、点検、取り付け

1. レリーズベアリングの内溝に耐熱グリースを充填します。トランスミッション入力軸ジャーナルとベアリングリテーナーのスプラインにも同じグリースを薄く塗布します（添付図を参照）。

ホンダシビックのレリーズベアリングとクラッチフォークの取り外し、点検、取り付け
2a. 同じグリースを使用して、レリーズフォークの裏側にあるボールジョイントのソケットに潤滑剤を塗布します。

ホンダシビックのレリーズベアリングとクラッチフォークの取り外し、点検、取り付け
2b. …アクチュエータシリンダプッシャーのシート用のソケットもあります（添付の図を参照）。

ホンダシビックのレリーズベアリングとクラッチフォークの取り外し、点検、取り付け
2c. 係合レバーの球面サポートのボールピンに潤滑剤を塗布します。

レリーズベアリングをクラッチレリーズフォークに噛み合わせます。4
. トランスミッション入力軸の前部ベアリングリテーナーにベアリングを取り付け、同時にレリーズフォークの先端をクラッチハウジングの穴に挿入します。レリーズフォークを球面ジョイントのボールピンにしっかりと固定します。5
. レリーズベアリングのダイヤフラムスプリングのペタルと接触する面に、高融点グリースを薄く塗布します。6
. 以降の取り付けは、分解と逆の手順で行います。