【NV100クリッパーバン】車両保険 残存価値 交通事故 板金塗装

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1 - オイルパン;
2 - パンガスケット;
3 - ウォーターポンプ;
4 - ジェネレーター取り付けボルト;
5 - キー;
6 - ウォーターポンプシーリングリング;
7 - シリンダーヘッドガスケット;
8 - カムシャフトギア;
9 - シリンダーヘッドカバーガスケット;
10 - ガスケット;
11 - シリンダーヘッドカバー;
12 - オイルフィラープラグ;
13 - プレッシャープレート;
14 – シリンダーヘッド取り付けボルト、
15 – シリンダーヘッド、
16 – ジェネレーター取り付けブラケット、
17 – 点火ディストリビューター、
18 – 点火ディストリビューター取り付けボルト、
19 – 点火ディストリビューターホルダー、
20 – 点火ディストリビューターシーリングリング、
21 – フィルターガスケット、
22 – オイルフィルターカバー、
23 – オイルフィルター、
24 – 燃料ポンプ、
25 – 燃料ポンプガスケット
アウディ100に搭載されている4気筒エンジンは、鋳鉄製のシリンダーブロックとアルミニウム合金製のシリンダーヘッドを備えています。シリンダーヘッドにはカムシャフトが収められており、カムシャフトはクランクシャフトからタイミングベルトによって駆動されます。この同じベルトは中間シャフトも駆動し、中間シャフトはディストリビューター、オイルポンプ、燃料ポンプを駆動します。

クランクシャフトは鍛造鋼製で、5つのベアリングを備えています。中央のメインベアリングは、スラストワッシャーとして機能するフランジ付き、またはフランジなしでスラストワッシャー付きのいずれかを選択できます。ピストンはアルミニウム合金鋳造で、スチール製のインサートが組み込まれています。ピストンには、2つの圧縮リングと1つのオイルスクレーパーリングが装着されています。
バルブはカムシャフトによってタペットを介して作動し、1985年9月以降は油圧式タペットが採用されている。バルブガイドは特殊な真鍮製で、シリンダーヘッドに圧入されている。

エンジンには、クランクケース内に取り付けられたギアオイルポンプと、シリンダーブロックの左側に取り付けられたフルフローオイルフィルターが装備されている。