【異音 ゴーゴーゴー】ウイングロード 点検方法 サービスマニュアル

【異音 ゴーゴーゴー】ウイングロード Y12 HR15DE 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

通常の動作と障害状態

参照: エアバッグおよびシートベルト プリテンショナー補助拘束システム (SRS) システムの操作とコンポーネントの説明 (501 20B 補助拘束システム、説明と操作)。

RCM は PAD インジケーターの各 LED を短時間アクティブにして、乗員に対して PAD インジケーターの正しい機能操作を証明および検証します。

RCM は、PAD インジケータ「OFF」LED 回路で次の障害を監視します。

開回路
電圧短絡
地面へのショート
故障したPADインジケーター
障害が検出されると、RCM は DTC B00D5:12 または B00D5:14 をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージを IPC に送信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RCM B00D5:12 拘束システム乗客無効化インジケーター: 回路がバッテリーにショート RCM が PAD インジケータ「OFF」LED 回路の電圧への短絡を検知すると、障害が表示されます。
RCM B00D5:14 拘束システム乗客無効化インジケータ：回路がアースに短絡またはオープン RCMが接地または断線を検知すると、PADインジケータの「OFF」LED回路に故障が表示されます。PADインジケータへの点火電圧供給回路が断線した場合も、このDTCが設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
PADインジケーター
RCM
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

S1 RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00D5:12 または B00D5:14 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B00D5:14の場合はS2へ、
DTC B00D5:12の場合はS8へ進んでください。
いいえ これはCMDTCのみで発生する断続的な障害です。S11へ進んでください。

S2 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケータ「オフ」LED（発光ダイオード）回路の接地短絡を確認します。
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源が消耗するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
切断パッドインジケーター C930
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C930 8 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい S4へ進む
いいえ S3へ進む

S3 RCM（拘束制御モジュール）の抵抗が低いか確認する
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C930 8 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい S10へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。S12
へ進んでください。

S4 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケータ「オフ」LED（発光ダイオード）回路の断線を確認する
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C930 8 C310A 20。

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい S5へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。S12
へ進んでください。

S5 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケーターの点火回路の電圧をチェックする
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C930 7 地面

電圧は10ボルト以上ですか?
はい S7へ進む
いいえ S6へ進む

S6 診断スキャンツールによるOCSM（乗員分類システムモジュール）通信の確認
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

OCSM はネットワーク テストに応答しますか?
はい オープンPADインジケータ電圧供給回路を修理してください。S12へ進んでください。
いいえ OCSM通信の問題を診断します。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。S12
へ進みます 。

S7 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケーターの点検
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bを外します。
PADインジケーターC930を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C310A 20 地面
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
PADインジケーターを監視します。

PADインジケーターは点灯していますか?
はい ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、S10に進みます
いいえ ヒューズの切れたジャンパー線を取り外し、新しいPADインジケーターを取り付けます。
オーバーヘッドコンソール（501 12 計器盤とコンソール、取り外しと取り付け）を参照してください。S12
に進みます 。

S8 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケータ「オフ」LED（発光ダイオード）制御回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bを外します。
PADインジケーターC930を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C930 8 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。S12
へ進んでください。
いいえ S9へ進む