【ソリオ バンディット】車両保険 パンク 釘 交通事故 板金塗装 修理

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前輪駆動
7.5.1. ハーフシャフト
一般情報

前輪駆動

前輪駆動のアウディ100
1 – ナット、
2 – 車軸、
3 – ロックプレート
4 – ボルト、
5 – ワッシャー、
6 – カバー

モデル
車軸の長さ
右
左
4気筒エンジン搭載モデル：
– マニュアルトランスミッション搭載
579.20
540.70
– オートマチックトランスミッション搭載
540.70
590.50
5気筒エンジン搭載モデル：
– マニュアルトランスミッション搭載
550.90
550.90
– オートマチックトランスミッション搭載
529.10
582.80
除去

実行手順
1.車両にパーキングブレーキをかけ、後輪の下に輪止めを設置します。
2.前輪取り付けボルトを緩め、車軸のナット1を緩めます。
3.車両の前部を持ち上げて支える。
4.取り付けボルトを完全に緩めて、前輪を取り外します。
5.オートマチックトランスミッション搭載モデルの場合は、スタビライザーバークッションクリップを取り外し、スタビライザーバーをステアリングナックルから切り離します。
6.インナーCVジョイントをアクスルフランジに固定しているボルト4を緩め、ロックプレート3を使用して取り外します。
7.車軸を上方向に動かし、車軸フランジから切り離します。
8.左車軸を取り外す場合はハンドルを左いっぱいに回し、右車軸を取り外す場合はハンドルを右いっぱいに回してください。
9.プーラーを使用してアクスルシャフトのスプライン部分をホイールハブから押し出し、アクスルシャフトを車両から取り外します。

インストール

実行手順
1.ハブとアクスルのスプラインから汚れや残っている特殊接着剤を取り除き、ガソリンで拭き取ります。
2.車軸のスプライン部分に、専用D6接着剤を塗布します（1988年1月以前に製造されたモデル、およびオートマチックトランスミッション搭載モデルのみ）。塗布範囲は、スプライン部分の端から5～6mmです。その後、接着剤が硬化するまで60分間待ってから試運転を行ってください。
3.車軸をホイールハブに挿入します。
4.車軸をフランジに接続し、ロックプレート付きのM10取り付けボルトを80 N m (8.0 kgf m)のトルクで、またはM8を45 N m (4.5 kgf m)のトルクで締め付けます。
5.オートマチックトランスミッション搭載モデルの場合は、アンチロールバーを接続します。
6.ホイールを取り付け、取り付けボルトを締めます。
7.新しいハブ取り付けナットを取り付けます（1988年1月以降に製造されたモデルの場合は、専用のボルトを使用します）。
8.車を車輪の上に下ろします。
9.ナットを280 N m (28.0 kgf m) で締めます。1988年1月以降に製造されたモデルでは、専用ボルトを200 N m (20.0 kgf m) で締めた後、さらに1/4回転 (90°) 締めます。
10.ホイール取り付けボルトを均等に締め付け、トルクを110 N m (11.0 kgf m) にします。