【CX-80】車両保険 何回使える 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み

【CX-80】車両保険 何回使える 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

吸気バイパスシステム：一般情報、IABバルブダイヤフラムの状態確認と交換

一般情報

一部のモデルには、燃焼室への空気吸入を可能にするIABシステムが搭載されています。これらのモデルのインテークマニホールドには2つの空気通路が設けられており、エンジンの運転状態に応じて最適な空気供給量を実現します。エンジン回転数に応じて可変バルブを作動させることで、最大限の効率を実現します。バルブが閉じている状態では低回転域でのトルクが最大化され、バルブが開いている状態では高回転域でのパワーが最大化されます。

検査

執行手続き

ホンダシビックの吸気バイパスシステム（IAB）の一般情報、点検、IABバルブダイヤフラムの交換

1. エンジンを停止し、IABダイヤフラムからバキュームホースを外し、手動バキュームポンプを接続します（添付図を参照）。ダイヤフラムロッドが動かない場合は、アセンブリを交換してください。
2. エンジンをアイドリング状態にし、取り外したバキュームホースの開口部で負圧が発生していないか確認します。負圧はアイドリング時に発生し、エンジン回転数が6,000rpmに上昇すると消失します。3
   . アイドリング時に負圧が発生していない場合は、ダイヤフラムから吸気マニホールドの下にあるコントロールバルブ、そして負圧リザーバーまでバキュームホースを辿ります。リザーバーから吸気マニホールドへのホースを取り外し、負圧を確認します。負圧が発生していない場合は、ホースに亀裂や詰まりの兆候がないか点検します。
   ホンダシビックの吸気バイパスシステム（IAB）の一般情報、点検、IABバルブダイヤフラムの交換
3. IABソレノイドバルブコネクタを外します（添付図を参照）。電圧計のプラスプローブをハーネス側コネクタの赤青線端子に、マイナスプローブを黒線端子に接続します。イグニッションをONにすると、バッテリー電圧が印加されます。電圧が印加されていない場合は、配線の状態と接続状態を確認してください。
4. 電圧が存在し、真空ラインが良好な場合は、ソレノイドバルブを交換します。
   交換 執行手続き

ホンダシビックの吸気バイパスシステム（IAB）の一般情報、点検、IABバルブダイヤフラムの交換

1. ダイヤフラムを交換するには、ダイヤフラムを固定しているネジを緩めます（添付の図を参照）。

ホンダシビックの吸気バイパスシステム（IAB）の一般情報、点検、IABバルブダイヤフラムの交換

取り付けは逆の手順で行います。

ソレノイドバルブアセンブリを真空リザーバーと交換するには、取り付けクランプを緩めます（添付の図を参照）。