【タント 故障 多い】サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図

スリープモード中、乗員検知ECUはイグニッションスイッチがオフの状態で各センサーの状態を監視します。このモードで乗員検知ECUが内部故障を検出すると、DTC B1796がセットされます。

DTC番号

DTC検出条件

問題地域

B1796

乗員検知ECUの故障

乗員検知ECU

ヒント：

エアバッグシステムのトラブルシューティングの結果として DTC B1650/32 が検出された場合は、乗員分類システムの DTC B1796 のトラブルシューティングを実行します。
自動車故障診断機 を使用して乗員検知 ECU の DTC を確認します。そうしないと、DTC を読み取ることができません。
手順

1.

DTCをチェック

(a) イグニッションスイッチをONの位置に回します。

(b) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 ）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグ センサー アセンブリに保存されている DTC をクリアします。
自動車故障診断機 を使用して乗員検知 ECU の DTC をクリアします。そうしないと、DTC をクリアできません。
(c) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回し、少なくとも10秒間待ちます。

(d) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(e) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

DTC B1796は出力されません。

ヒント：

このとき、B1796 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

2.

乗員検知ECUの交換

(a) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUを交換します（ページを参照 ヒント： ヒント：）。

ヒント：

可能な限り、正常な車両の部品を使用して検査を行ってください。

次

3.

ゼロ点校正を実行する

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

（d）自動車故障診断機を使用してゼロ点校正を実行します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

自動車故障診断機に「ゼロ点校正が完了しました。」と表示されます。

次

4.

感度チェックを実行する

(a) 自動車故障診断機 を使用して感度チェックを実行します (ページを参照 標準 ：)。

標準 ：

標準値: 27～33 kg (59.52～72.75 ポンド)

次
終わり