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動力および排気システム

一般情報

燃料システムは、燃料タンク、電動燃料ポンプ（燃料タンク内）、燃料ポンプリレー、インジェクター付き燃料ライン、燃料圧力レギュレーター、エアクリーナーアセンブリ、スロットルボディで構成されています。このマニュアルに記載されているすべてのモデルには、シーケンシャル（独立制御）燃料噴射システム（SEFI）が装備されています。
シーケンシャルインジェクションシステム（SEFI）

SEFIシステムは、正確に定義された持続時間の電気パルスを用いて、インジェクターから各エンジン燃焼室の吸気ポートへ直接燃料噴射を制御します。各インジェクターの開弁タイミングと持続時間は、パワーコントロールモジュール（PCM）によって制御されます。PCMはエンジンの様々な動作パラメータを継続的に監視し、その情報に基づいて各吸気ポートへ噴射する燃料の必要量を決定します。この場合、スロットルボディはシステムへの空気供給を制御する役割のみを果たします。各シリンダーには専用のインジェクターが装備されているため、このシステムは空燃比を高精度に制御することが可能です。

燃料ポンプと燃料ライン

燃料はガソリンタンクから噴射システムに供給され、余剰燃料は車両下部を通る2本の金属ラインを介してタンクに戻されます。電動燃料ポンプはガソリンタンク内に設置されており、燃料流量センサーユニットと一体化されています。燃料蒸気リターンシステムは、別のリターンラインを介して燃料蒸気をガソリンタンクに戻します。

PGM-FIメインリレー（燃料ポンプリレー）は、一次回路と二次回路から構成されています。イグニッションがオンになると、一次回路からPCM、インジェクター、そしてリレーの二次回路に電力が供給され、二次回路から燃料ポンプに電力が供給されます。燃料ポンプへの電力供給は、イグニッションキーをONにしたときとエンジン回転中は継続して行われます。

排気システム

排気システムは、排気マニホールド、上流（触媒コンバーターの前）および下流（触媒コンバーターの後）の酸素センサー（I プローブ）、3 機能（還元）触媒コンバーター、マフラー、および排気管で構成されています。

触媒コンバーターは排出ガス制御システムの主要コンポーネントの 1 つであり、「エンジン管理システム」の章で詳しく説明されています。

エンジンルームの燃料システムコンポーネントの位置（ダウンドラフトスロットルボディ設計のシビックモデル）

ホンダシビックの燃料・排気システム
1 — 中空燃料フィルター接続
2 — スロットルボディ
3 — 燃料ライン
4 — 燃料圧力レギュレーター

5 — 点火ディストリビューター
6 — 燃料インジェクター
7 — 燃料フィルター

エンジンルーム内の燃料システムコンポーネントのレイアウト（クロスフロースロットルボディ設計のインテグラモデル）

ホンダシビックの燃料・排気システム
1 — 中空燃料フィルター接続
2 — スロットルボディ（スペーサーロッドの下）
3 — 燃料ライン
4 — 燃料圧力レギュレーター

5 — 点火ディストリビューター
6 — エアクリーナーハウジング
7 — 燃料フィルター