【N-ONE】車両保険 車買い替え 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み

【N-ONE】車両保険 車買い替え 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

クランクシャフトの状態を確認する

執行手続き

1. クランクシャフトを溶剤で洗浄し、可能であれば圧縮空気を使用して完全に乾燥させます。

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圧縮空気を使用するときは、必ず安全メガネを着用してください。

2. クランクシャフトのメインジャーナルとコネクティングロッドジャーナルに傷、空洞、ひび割れ、不均一な摩耗の兆候がないか確認します。
   ホンダシビックのクランクシャフトの点検
3. 砥石、やすり、またはスクレーパーを使用して、オイル穴の端のバリを取り除きます (添付の図を参照)。

ホンダシビックのクランクシャフトの点検

メインベアリングシェルとコネクティングロッドベアリングシェルの状態を確認します（ 「クランクシャフトのメインベアリングシェルとコネクティングロッドベアリングシェルの状態と選択の確認」を参照）。

オイルホールは必ず硬いブラシで清掃してください（添付の図を参照）。その後、溶剤で洗い流してください。

シャフト表面全体に亀裂などの損傷がないか点検します。隠れた亀裂を検出するには、磁粉探傷検査を使用します。シャフトを専門の自動車修理工場に持ち込んでください。
ホンダシビックのクランクシャフトの点検

マイクロメーターを使用して、メインロッドとコネクティングロッドのジャーナルの直径を測定します（添付の図を参照）。各ジャーナルの長さと円周に沿って複数のポイントで直径を測定し、テーパーと真円度の誤差を評価します。これらは許容範囲内である必要があります（仕様を参照）。クランクシャフトの振れも評価する必要があります。VブロックとDTIゲージが必要です。必要な機器をお持ちでない場合は、自動車修理工場にご相談ください。

ジャーナルの摩耗、テーパー、または真円度の誤差が許容限度を超える場合、または表面に機械的損傷がある場合は、クランクシャフトを再研磨する必要があります。再研磨後、適切なオーバーサイズの新しいメインロッドおよび／またはコネクティングロッドベアリングシェルを選定する必要があります。
ホンダシビックのクランクシャフトの点検

両方のクランクシャフトジャーナルのシールジャーナルの状態を点検してください（添付の図を参照）。シールによって生じた溝、バリ、または擦り傷があると、新しいシールが近い将来に機能しなくなる可能性があります。場合によっては、ジャーナルを機械加工し、薄いブッシングを圧入することで修復できます。このような修理が不可能な場合は、クランクシャフトを交換してください。