【日産 e-NV200】車両保険走行距離嘘自損事故盗難ガラス交換

2026年3月2日 2026年3月2日

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【日産 e-NV200】車両保険走行距離嘘自損事故盗難ガラス交換凹み板金修理

燃料ポンプ/燃料圧力の適切な機能を確認する

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「燃料システム圧力の解放」の冒頭にある警告を参照してください。

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燃料圧力をチェックするには、広いスケール範囲を持つ特殊な圧力計と、圧力計を噴射システムに接続するためのアダプタが必要になります。

一般的なチェック

執行手続き

ガソリンタンクに十分な燃料があることを確認してください。2
. 燃料ポンプが実際に作動していることを確認してください。アシスタントにイグニッションキーをONの位置に回してもらいます。ガソリンタンク内でポンプが作動する特徴的な音が2秒間聞こえるはずです。

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燃料タンクの給油口を開けると、ポンプの作動音がはっきりと聞こえます。ポンプが作動しない場合は、直ちに電気回路の点検に進んでください（9項参照）。

燃料ポンプの圧力特性の確認

執行手続き

ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト
1a. 専用の圧力ゲージを燃料フィルターのテストニップルに接続します（添付の図を参照）。

ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト
1b. アダプターは、サービスボルトを取り付けるための穴（1996年モデルまで）にねじ込まれ、ニップル接続の中空ボルトの代わりに使用されます（1997年モデル以降）。（「燃料システム内の圧力解放」を参照）。

エアコンがオフになっていることを確認しながら、イグニッションキーをONの位置に回します（エンジンは始動しないでください）。燃料ポンプが数秒間作動し、燃料システム内の圧力が上昇し（圧力計で確認）、安定します。3
. エンジンを始動し、アイドリングで通常の動作温度まで暖機します。圧力計の指示値を仕様値と比較します。次に、燃料圧力レギュレーターからバキュームホースを外します。圧力はすぐに上昇し、再び規定値に戻ります。
ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト
真空ホースを接続した状態で圧力が基準値を超える場合は、手動真空ポンプ（添付図参照）を使用して、レギュレータ内を305～355 mmHgの真空状態にしてください。圧力が低下する場合は、真空源が正常に動作していることを確認してください。正常に動作していない場合は、レギュレータを交換してください。

ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト

圧力測定値が許容範囲外の場合は、以下の点検を行ってください。a
) 圧力が過度に高い場合は、レギュレーターへの負圧供給を確認してください（添付の図を参照）。負圧レベルはエンジン回転数に応じて変動します。負圧が発生している場合は、燃料戻りホース／チューブの状態と損傷状況を確認してください。戻りラインに問題がない場合は、レギュレーターを交換してください。 b) 圧力が極端に低い場合は、燃料フィルタを交換して詰まりの可能性を排除してください。フィルタを交換しても問題が解決しない場合は、レギュレータと燃料戻り管の間に遮断弁を設置してください（弁の代わりに、ペンチやクランプで容易に挟めるフレキシブルホースの切れ端を使用できます）。エンジンを始動し、ゆっくりと弁を閉じるか、ホースを挟んでください。圧力が3.2 kgf/cm2を超える場合は、レギュレータを交換してください（スロットルボディの取り外しと取り付けを参照）。

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圧力が4.2 kgf/cm2を超えないようにしてください。損傷の危険を避けるため、戻り燃料ライン自体を挟まないでください。

c) 戻りラインを閉じても圧力が極端に低い場合は、インジェクターの漏れがないか点検してください（「燃料ラインと燃料インジェクターの取り外しと取り付け」を参照）。また、燃料ポンプが正常に作動しているか点検してください。6
. 点検が完了したら、圧力を解放し（「燃料系統の圧力解放」を参照）、圧力計を外してください。
燃料ポンプの電気回路の点検

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燃料ポンプの電気回路図の詳細については、「車載電気機器」の章を参照してください。

執行手続き

イグニッションをオンにしても燃料ポンプが作動しない場合（燃料タンクから特徴的な音が聞こえない場合）、メイン（PGM-FI）燃料噴射システムリレーヒューズの状態を確認します（「車載電気機器」の章を参照）。切れたヒューズを交換して、テストを繰り返します。ヒューズを交換した後にポンプが作動する場合は、PGM-FIリレーとポンプの間の部分に短絡の兆候がないか回路配線を確認します。
ヒューズを交換してもポンプの動作が回復しない場合は、ポンプへの電源が正しいことを確認します。後部座席を取り外し、ポンプ/燃料流量センサアセンブリのサービスカバーにあるポンプコネクタでバッテリ電圧を確認します。電源が正しい場合は、ポンプを交換します。
ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト
3a. ポンプに電力が供給されていない場合は、PGM-FIリレー回路を確認してください。アシスタントにイグニッションキーをOFFからONに、そしてONに戻す操作を数回繰り返してもらいます（エンジンは始動しないでください）。この間、リレーコネクタのバッテリー電圧を確認してください。シビックモデルでは、リレーは右側面のカウル下にあります。

ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト
3b. インテグラモデルでは、リレーはフェアリングの下の左側にあります。

ホンダシビックの燃料ポンプ/燃料圧力テスト
3秒間。イグニッションがオンの状態で、端子5と7に電圧が供給されていることを確認してください（添付の図を参照）。電源が供給されていない場合は、回路に断線や短絡がないか確認してください（本書の「車載電気機器」の章にある電気接続図を参照）。

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一部のモデルでは、油圧が一定の設定値を下回ると、油圧スイッチが遮断弁として機能し、燃料供給を遮断します。スイッチとその回路配線を確認してください（「車載電装品」の章の電気接続図を参照）。

盗難防止アラームシステムは燃料供給を停止します。システムが故障すると、エンジンは始動しません。盗難防止アラーム回路も点検してください。

電源が正しい場合は、リレーを取り外してテストします。ジャンパー線を使用して、バッテリーのプラス端子をリレーソケットの端子2に接続します。端子1をアースします。次に、抵抗計を使用して、端子4と端子5間の導通を確認します。導通がない場合は、リレーを交換します
。5. 導通がある場合は、バッテリーのプラス端子をリレーの端子5に接続し、端子3をアースします。これで端子6と端子7間の導通が確立されます。導通がない場合は、リレーを交換します。6
. 導通がある場合は、端子6に電源を投入し、端子1をアースし、端子4と端子5間の導通を確認します。導通がない場合は、リレーを交換します。